Volt

MOTORISATION (suite)



Finalement, 15 jours plus tard, j'ai soudé le controleur au câble moteur
en passant les câbles par un trou oblongue fait dans le petit couple numéro C1.
Ceci a pour but de bien garder le controleur en haut hors de porté de la trajectoire des accus en cas de crash.


j'ai aussi passé les câbles PLUS et MOINS du controleur par deux trous à travers la cloison.
Juste en dessous des têtons de centrage.
Attention de bien calculer pour le passage de l'aile juste au dessus.


A ce stade et avant de coller un capot, il est bon de vérifier si l'hélice tourne dans le bon sens.
C'est bon le fil JAUNE du Mega corespond bien au fil ROUGE du controleur.
Un JETI 70 3P opto.

Notez le support Hélice à pince, référence Topmodel G1171 page 25.


En final, j'ai coffré en balsa 10/10, celui-ci mis en forme au préalable sur un tube
après une nuit dans un bac d'eau avec un peu d'ammoniac.
Le plan indique un coffrage en moitier avant en 50/10 de C0 à C1,
puis 25/10 de C1 à C2.
J'ai estimé que la solidité de la partie base est suffisante pour absorber l'effort de traction.
Les cotés étant renforcés en CTP 5/10 plus baguettes.


Pour changer de moteur il faut refaire le coffrage balsa 10/10 et le couple C1.
C'est pas un boulot de Titan et
le Mega étant en direct et ayant
éliminé tout risque de mauvais contact en soudant les câbles moteur-controleur.



Pour le dessous, j'ai laissé un regard permettant, non pas d'accéder au moteur et controleur,
mais au collage de la cloison délimitant la position avant du pack d'accu.

Pour sa fixation, j'ai fait une encoche à l'avant,
et j'ai collé ce capot avec de la colle type "post-it".
Celle usuellement utilisée pour coller la photocopie papier d'un couple sur du balsa.


Dernier point, vous pouvez noter qu'il n'y a pas d'aération moteur.
C'est pour éviter à l'air salin des plages Bretonnes de venir oxider le controleur.
J'ai déjà eu un controleur Kontronik foutu par oxidation.
Donc, je prend systématiquement des controleurs 70A pour voler à 30A,
ce qui me garantie qu'ils chaufferont peu,
et me permet de ne pas aérer.


Fin de la motorisation


la suite le support accu