Volt
Support accu
Le plan propose, pour tenir l'accu, uniquement une cale coincée à force sur le haut du couple C2.
Ou/et l'aile en position coinçant l'accu.






N'ayant pas confiance, j'ai, pour tenir l'accu, prolongé les deux boulons arrière fixant le train.

D'autre part pour faciliter l'éjection en cas de poireau j'ai :
- mis une calle dans le fond du fuselage pour que l'accu soit à plat (parallèle au fond)
- Supprimé la calle d'arrêt (bd 10x10) à l'avant de l'accu
- mis en amovible la grande plaque inclinée dessous
Donc seul casse la petite plaque d'aération inclinée sous le cône moteur.
Cela vous permet de revoler immédiatement avec juste une entrée d'air plus grande.
(Testé deux fois).

Boulon acier diamètre 4mm de 7cm de long
un peu lourd 6gr chaque

serrant contre l'accu une plaque d'alu
(Il faut de l'alu, pas du CTP, sur mon Spacewalker j'avais commencé avec de CTP
et celui-ci c'est fendu et cassé sous la pression. l'alu se pli mais casse pas.)
Autre point peu satisfaisant :
L'accu est en bascule sur le bas du couple C2.
(C'est peu visible en perspective sur cette photo.)
En final je mettrai sous l'accu des cales balsa pour le mettre horizontal.

Je vous en reparle après les premiers vols.

Pour moi, et avant le premier vol, l'accès et le support accu, est le point faible du design du Volt.
Quel agrément sur mon Spacewalker de ne pas avoir à démonter l'aile,
et d'avoir un accés complet à l'accu rien qu'en enlevant le cockpit.

Notons :
Cette méthode a le défaut de supprimer les boulons plastiques faisant fusible sur le train.

Notons aussi, qu'il faut des petits doigts pour visser les écrous à oreilles.
Cà va, mais c'est pas le grand confort.

Les prises PK or n'ont pas encore leur gaine thermo de protection
important dans ce petit espace
fait le 3/3/2003

Deux jours après - Voila elle les sont

Vu de détail

Noter : La calle en balsa pour que l'accu de propulsion soit horizontal
donc en cas de crash vers la sortie et non vers le haut et le controleur-moteur.

Les deux boulons (6gr chaque), deux écrous à oreilles et la plaque alu (4gr)
font en tout 20gr
Il serait intéressant de remplacer les boulons acier par des boulons plastique
ceci pour gagner des grammes
et qui en plus feraient fusible.

Installation Rx - servos - accu Rx


Rien de particulier

Rx Futaba dual conversion

accu Rx Sanyo NiMh Twicell 700mA

les deux attachés par du velcro

servos Volt Zip de 12 gr collé et deux vis.


On aperçois le brillant noir du train en carbone....


Et cela marche pas

Le Rx en long ne permet pas de sortir l'accu de propulsion sans enlever les écrous à oreille
qui sont mal aisés à boulonner, car très prêt du couple C2.

Il faut mettre le Rx dans l'autre sens
L'accu Rx sur son velcro étant plus facile à déplacer pour le passage.



Tringlerie au plus simple pour le gain de poids

Pas besoin de chape, juste la bonne pince spéciale pour plier la CAP.