Le site rc.tomhe.net renvoi au montage du Mig 29, un PDF en anglais. J'en ai fait une traduction rapide automatique via le logiciel Deepl. Montage Mig 29
La partie du fuselage du dessus s'encastre dans la partie du fuselage du dessous qui passe à travers l'aile.
Notez aussi l'emboîtage du fuselage du nez, le dessus plus court.
Vue du dessous des entrées d'air réacteurs, ou seront stocké le récepteur, servo et accu. Faux pour l'accu, après les tests en vol.
Notez bien le sens de la petite pièce (flèche rouge). Je l'ai décalé pour être bien visible sur la photo.
Il faut mettre la pièce du dessus pour comprendre comment elle se pose.
Idem, les dérives passent à travers.
Pour l'attache du capot d'accès à l'accu, j'ai choisi deux petites charnières en nylon.
Ma CNC étant limitée à 480mm en largueur, j'ai dû faire par demi aile.
Attention, de ne pas faire deux demi-ailes droites pour la rainure du jonc carbone de renfort, car j'ai utilisé un jonc carbone de 1x3mm, qui donc ne travers pas, d'ou l'importance du gauche et droit de l'aile.
Mon .DXF n'a que le côté droit. J'ai fait le gauche par retournement dans CamBam.
En jonc carbone de 1x3mm à l'intrados.
J'ai utilisé le reste du jonc de 100cm pour renforcé l'avant, car j'atterris souvent dans les cailloux.
J'ai pris celui-là comme modèle.
C'est plus facile à peintre avant le montage, mais il faut peindre tout. Car, ayant décidé de garder le dessous blanc, cela donne cela, les encoches du fuselage bas sont visibles.
Attention, c'est courbé vers l'arrière pour les dérives.
J'ai mis une cale comme sur la dérive pour pincer la courbure. Je vais en prévoir dans les .dxf des plans.
Coller les servos avant de coller le fond.
Le moteur est un Emax CF2805 KV2840 29g que j'avais en stock. Il devrait être bon avec une hélice 6x4.
Le support moteur en croix n'a pas d'angle cabreur, comme souvent nécessaire sur les ailes delta.
Et surtout, je trouve un peu léger de visser direct comme c'est sur la notice.
J'ai rajouté deux couches de support moteur un en CTP 3mm collé sur un en Dépron.
Collé en place, prêt pour le moteur et son support en CTP.
J'ai fait un montage à blanc pour calibrer le trou de vissage, car le tourne-vis travaillera en biais sur l'avion.
Pour plus de facilité de manipulation, j'ai validé la programmation et fonctionnement du moteur avant de coller les dérives.
J'ai peint les dérives et l'étoile rouge, aussi avant de coller les dérives.
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