Comme la place le permet, j’ai choisi de positionner le pack d’accus de propulsion (12 éléments GP 3300) entre les servos, de façon à ce que :
Je me suis servi comme base de travail de la piéce en bois dur qui supporte le train d’atterrissage avec ses deux « joues » en bois dur dans lesquelles passent la partie verticale du train d’atterrissage.
J’ai rajouté des chutes de bois pour créer exactement la largeur du pack (photo 45).
Puis de nouveau avec des chutes pour créer une hauteur telle que le pack « passe sous le pont » (photo 47).
Les servos (HITEC HS 225 BB) sont vissés d’un côté sur ces chutes et de l’autre sur une traverse (Photo 48).
Les commandes sont faites par câble métallique tressé (câble frein de cyclo) circulant dans une gaine (Photo 49).
Ce type de câble se soude trés bien sur les embouts filetés de chape (Photo 50).
Il faut bien guider les gaines dans la longueur du fuselage en les collant sur plusieurs traverses afin de réduire le jeu au minimum (Photo 51).
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