Brambers avant les travaux.
La restauration se fera pratiquement à l'identique.
Il faut démonter en entier le cockpit pour refaire le support du teck.
Brambers a les entrailles ouvertes.
Sous la pelle jaune, le pignon de la barre à roue.
Voilà ce qu'il reste du cockpit.
14 janvier 2008.
Les tuyaux de cuivre d’évacuation de l’eau du cockpit sont particulièrement pourris.
Il était temps, pour éviter de jouer avec de grosses pinoches.
La reconstruction commence.
4 janvier 2008
Avancement au 14 janvier 2008.
Au milieu, vous apercevez l’axe du gouvernail.
L’embout pour la barre franche de secours, visible en face du regard rectangulaire.
Les cloisons sont posées.
14 janvier 2008.
Ha, les belles queues d'arondes.
Les montants des coffres montent. Logique pour des montants.
29 janvier 2008
Les sorties de vidange du cockpit ont été posées, car celle de droite risquait de gêner la pose des montants.
De chaque côté une cloison ajourée sépare le milieu du cockpit des coffres des côtés.
Vue générale au 29 janvier 2008.
L'ouverture des coffres, à la taille des anciennes fermetures.
Le plancher des ouvertures des coffres est posé.
8 février 2008, peinture des cloisons basses.
Elles sont ajourées pour la ventilation, mais pas trop pour que les gros objets ne passent pas.
Les plaques de teck en cours de fabrication.
Le trop de sicaflex est enlevé avec une ponceuse spéciale.
21 mars 2008, le plancher est posé.
Les côtés aussi ainsi qu’une prise d’air pour le chauffage.
31 mars 2008, les lattes de teck sont là.
Vue finale du teck.
Détail de la trappe. Visible le bras de barre pas encore connectée.
Les six trous taraudés sont pour attacher le support de la barre de secours.
Les anciens couvercles, une fois poncés, sont comme neufs.
22 avril 2008 - Le banc est remonté.
Il ne reste plus qu'à placer les portes, ici le regard de visite de la mécanique de la barre à roue.
Les têtes de vis sont camouflées. Il reste encore du ponçage et du vernis.
Les panneaux de fermeture sont posés.
La boite support des instruments a sa première couche de vernis.
Une petite marche de chaque côté pour monter sur le pont.
Elle peut aussi servir de banc pour s'asseoir.
Le regard de visite du mécanisme de barre à roue est fermé par une petite porte.
17 juin 2008 - Les vernis sont faits sur le support de winch de spi.
