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Installation d'un chauffage à air pulsé. La chaudière, c’est un brûleur au fioul, comme dans les camions.
La sortie d’air chaud plonge dans le cockpit. C’est du diamètre de 100mm.
La gaine ressort sous la couchette skipper.
Puis passe sous la table à carte. Maintenant nous sommes en diamètre 80mm, après la première sortie pour chauffer les pieds du navigateur.
Traverse le carré, et plonge dans l’ancien réservoir à gaz, pour passer dans la salle de bain.
Ressort sous l’ancien bac à douche à côté du mat.
Mais pour cause de pas de place pour passer le long de la cloison vers la cabine avant, il ressort dans le plancher de la cabine avant.
Au pied de la couchette la manche à air du chauffage. La gaine est dans le sol, impossible ailleurs, d'où la manche à air.
Modèle de sortie pour la cabine et table à carte.
18 mars 2008, le brûleur et l’évacuation des gaz brûlés sont connectés.
J'ai rajouté de l'isolation thermique en sortie d'air chaud. Pas la peine de chauffer le cockpit et les mouettes.
La pose fut délicate, et loin d'être réussi dans le virage. Il va falloir gainer avec autre chose, là où la bande ne passe pas.
Le thermostat, marche, arrêt, ventilation. Test de réception fait, cela chauffe bien et vite. La ventilation peu être mise seule sans le chauffage.
