1.2m d'envergure, 1.1Kg

Heppler 374 à 6%, calage zéro, dièdre zéro, V longitudinal zéro.

Aile en un seul morceau, construction classique : polystyrène, balsa, tissus de verre
non démontable et solidement encastrée et "choucroutée" au fuselage à la résine.

Ailerons découpés dans l'aile originale, articulés par le tissu de verre.

Empennage et dérive : 6/10 CTP au milieu et balsa 30/10 de chaque côté,
le tout marouflé de tissus de carbone et aussi,
non démontable et solidement encastrée et "choucroutée" au fuselage à la résine.
Il faut faire solide pour l'atterrissage,
car les turbulences sont violentes sur la pente par "joli brise".
(Mon F20 a fait, une fois, un double roulé-boulé tête-queue sans dégât).

Un servo par aileron, commande courte, pas de jeu.
A cette vitesse les commandes sont "mordantes".

Pas plus difficile à piloter que mon Jédi, malgré son bras de levier assez court.
Juste, environs, trois fois plus nerveux.
Disons quand le Jedi fait un tonneau en deux secondes, le F20 en fait deux à la seconde.

Seul point sensible, il se fait embarquer brutalement si vous restez en vol tranche.
et doit être lancé bien à plat.

Je n'ai pas le moule, le plan page suivant F20plan