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F117
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| IndexEFI |
- Plan de la revue Electic Flight International (EFI)
- Publié dans le numéro 21 de Mars 1998 par Clay Howe
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A télécharger
Manuel guide de montage (version 1 - 30Ko en Zip)
C'est la traduction complète du texte de montage de la revue. La traduction comporte deux colonnes, à gauche l'Anglais d'origine, à droite la traduction Française augmentée de mes commentaires de construction en italique.
Traduction du texte du plan (version 1 - 6Ko en Zip)
C'est le texte écrit sur le plan en Anglais. Imprimer ces deux pages sur une feuille autocollante et coller les, sur votre plan, par dessus le texte Anglais. Les caractères sont de même taille.
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Il va de soit que tous ces documents sont des documents d'entraide modéliste
et ne peuvent en aucun cas être vendus, ni publiés dans une revue sans mon consentement explicite et écrit.
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Le mien après son accident
L'ouverture du dessus est normale, c'est l'acces aux accus.
Ce fut deux graves fautes de pilotage au deuxième vol.
Equipé d'un astro 020 lancé à la catapulte j'ai mis les gaz trop brutalement
et pire un peu avant que la catapulte soit décroché (persuadé quelle l'était)
résultat :
1- le couple de l'hélice a fait basculé le F117 violemment à gauche,
2 - puis la catapulte qui n'était pas encore détaché l'a rapellé vers le sol.
Le poireau parfait en moins d'une seconde.
Aile intacte, nez écrasé, moteur je crois Ok, mais variateur astro mort.
C'est de toute maniere pas un truc facile à piloter, et à voir en l'air (il est tout noir et pas grand), et ultra sensible en roulis. De plus, comme toutes les ailes delta, il s'écroule en virage au grand angle. L'article dans EFI le disait.
Le dessous est sérieusement arraché à cause de la catapulte restée attachée
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