Flyware 350/15/12,5

Index Brushless

Voici une première série de mesures effectuées sur le Flyware LRK faitent par Michel R

en 8 éléments

en 10 éléments

Mesure à vide pour le calcul de KV
Ci-dessous les tests fait par Michel le 26 février 2003

Voici une première série de mesures effectuées sur le Flyware LRK monté sur le Too-Moche.

Les packs utilisés sont des 8 X 1800 SCE vieux de 2 ans.

Les mesures MAX indiquent les valeurs mesurées instantanément au moment du
branchement, pack sortant de charge. Elles ne sont valables que quelques secondes.

La tension est mesurée à l'entrée du variateur.

Je ne veux pas trop dépasser 40 A car je ne sais pas comment le variateur
(un Jeti-Hacker Master de 40 A BEC) le supportera.
(NDLR : les Flyware sont par le constructeur de toute manière prévu pour travailler dans les 20 à 25A)

Quant au moteur, il n'a même pas daigné tiédir au cours de ces essais.

J'envisage de faire les mêmes tests avec 10 puis 12 éléments et également
sur un Flyware 350/20/12,5. Mais il faudra être patient !

Je regrette beaucoup de ne pas avoir trouvé des CAM PROP dans les 13X4, 13X6
et 13X8 car les Graupner me semblent avoir un bien meilleur rendement que
les APC. Savez-vous si elles existent dans ces tailles ?

Michel R.


NDLR : le too-moche de Michel est visible sur le site de Jorge qui offre un panel
http://aeroelectric.toutlemodelisme.com/


Packs : 8 éléments 1800 SCE

Le 26 février 2003, tests fait par Michel,
commentaire du test

Voici une première série de mesures effectuées sur le Flyware LRK monté sur le Too-Moche.

Les packs utilisés sont des 8 X 1800 SCE vieux de 2 ans.

Les mesures MAX indiquent les valeurs mesurées instantanément au moment du
branchement, pack sortant de charge. Elles ne sont valables que quelques secondes.

La tension est mesurée à l'entrée du variateur.

Je ne veux pas trop dépasser 40 A car je ne sais pas comment le variateur
(un Jeti-Hacker Master de 40 A BEC) le supportera.
(NDLR : les Flyware sont par le constructeur de toute manière prévu pour travailler dans les 20 à 25A)

Quant au moteur, il n'a même pas daigné tiédir au cours de ces essais.

J'envisage de faire les mêmes tests avec 10 puis 12 éléments et également
sur un Flyware 350/20/12,5. Mais il faudra être patient !

Je regrette beaucoup de ne pas avoir trouvé des CAM PROP dans les 13X4, 13X6
et 13X8 car les Graupner me semblent avoir un bien meilleur rendement que
les APC. Savez-vous si elles existent dans ces tailles ?

Michel R.


NDLR : le too-moche de Michel est visible sur le site de Jorge qui offre un panel
http://aeroelectric.toutlemodelisme.com/

11 X 6 GRAUPNER CAM PROP
t/mn A V
MAX 8500 30 8
8000 24 8.5
7000 16 8.6
6000 10.6 8.9
5000 6.8 9.2
4000 3.8 9.5

A titre de comparaison "avec du thermique" c'est tout à fait la taille
d'hélice et à peu près la vitesse de rotation d'un ".40 4temps"
(11x5 à 11x6 à 9.000min)



11 X 7 APC E-SPECIAL
t/mn A V
MAX 8200 38 8
8000 36 7.7
7000 23 8.3
6000 14 8.9
5000 8.5 9.2
4000 5.2 9.4
11 X 8 GRAUPNER CAM PROP
t/mn A V
MAX 8000 38 7.9
7000 26 8.1
6000 16.8 8.7
5000 10 9
4000 6 9.3
11 X 8,5 APC E-SPECIAL
t/mn A V
MAX 8000 40 8
7000 28 8.4
6000 17 8.9
5000 10 9.2
4000 5.3 9.5
12 X 4 GRAUPNER CAM PROP
t/mn A V
MAX 9600 29 8.5
9000 25 8.6
8000 17 8.8
7000 12.5 9.1
6000 8.7 9.3
5000 5.5 9.5
4000 3.2 9.6
12 X 6 GRAUPNER CAM PROP
t/mn A V
MAX 8500 38 8
8000 31 7.9
7000 20 8.5
6000 13 8.8
5000 8.2 9.2
4000 4.7 9.4
12 X 6 APC E-SPECIAL
t/mn A V
MAX 8000 42 7.9
7000 28 8
6000 16.5 8.7
5000 10.2 9.1
4000 5.4 9.4
12 X 8 APC E-SPECIAL
t/mn A V
MAX 7700 45 7.5
7000 39 7.4
6000 21 8.4
5000 12 8.8
4000 7 9.2
12,5 X 4 GRAUPNER CAM PROP
t/mn A V
MAX 9200 32 8.4
8000 22.5 8.4
7000 15.6 8.8
6000 10.6 9
5000 7.2 9.3
4000 4 9.5
12,5 X 6 GRAUPNER CAM PROP
t/mn A V
MAX 8200 39 8
8000 37 7.8
7000 24 8.4
6000 15.2 8.8
5000 9.4 9.1
4000 5.4 9.4
13 X 4 APC Expert - FunFly
t/mn A V
MAX 7700 43 7.8
7000 34 7.9
6000 20 8.4
5000 12 8.8
4000 6.8 9.2
13 X 6,5 APC E-SPECIAL
t/mn A V
MAX 7200 46 7.5
7000 43 7.3
6000 25 8.2
5000 14.5 8.8
4000 8.2 9.2
14 X 4 GRAUPNER CAM PROP
t/mn A V
MAX 7800 42 8
7000 30 8
6000 19 8.7
5000 11.5 9.1
4000 6.5 9.4



Sur le Too-Moche, j'utilise la 12,5 X 6. La conso plein gaz tourne donc
autour de 35 A. Mais on est rarement plein gaz avec ce type d'avion.


Packs : 10 éléments 2400 SRC

Le 9 Mars 2003, tests fait par Michel R,
commentaire du test

Voici une suite de tests effectués sur le Flyware 350/15/12,5 avec un pack
de 10 éléments.

J'ai parfois dépassé largement les capacités du moteur et du variateur, mais
sur des périodes très courtes bien entendu.

La température des enroulements n'a jamais dépassé 50°.
Par contre, le variateur me semblait chauffer plus dangereusement.
(NDLR : Je prends toujours des 70A qui ne sont que 20 euros plus cher.)

Une remarque qui n'engage que moi : je pense de plus en plus que les hélices
APC Elektro-Special ne sont pas adaptées à de fortes puissances. Elles sont
trop souples et j'ai dû abandonner certaines mesures car le bruit devenait
bizarre et inquiétant. Courageux, mais pas téméraire !
(NDLR : Prudence, prudence, une hélice qui casse c'est dangereux.)


10 X 6 GRAUPNER CAM PROP
t/mn A V
5000 4,5 12,7
6000 6,8 12,4
7000 10,3 12
8000 15,2 11,6
9000 21 11
10000 30 10,5
MAX 10500 34,5 10,2
10 X 8 GRAUPNER CAM PROP
t/mn A V
5000 6 13,1
6000 9,5 12,5
7000 15,3 11,7
8000 23,5 11
9000 34 10,3
MAX 9800 41 9,9
11 X 4 GRAUPNER CAM PROP
t/mn A V
5000 4,2 13,3
6000 6,8 12,7
7000 9,5 12,4
8000 14 11,8
9000 19,5 11,4
10000 26 11
MAX 10800 33,5 10,2
11 X 6 GRAUPNER CAM PROP
t/mn A V
5000 5,4 13,3
6000 8,5 12,9
7000 13 12,3
8000 20 11,6
9000 29 10,9
MAX 10000 41 10,2
11 X 7 APC E-SPECIAL
t/mn A V
5000 6,8 13
6000 11,8 12,4
7000 18,8 11,8
8000 29,8 10,9
9000 45 9,8
MAX 9200 48 9,7
11 X 8 GRAUPNER CAM PROP
t/mn A V
5000 8,5 12,8
6000 13,5 12,4
7000 21,5 11,6
8000 32 10,7
MAX 9000 50 9,7
12 X 4 GRAUPNER CAM PROP
t/mn A V
5000 4,5 13,3
6000 7,1 12,9
7000 10,7 12,5
8000 15,2 12
9000 22 11,4
10000 29 10,9
MAX 10500 38 10,3
12 X 6 GRAUPNER CAM PROP
t/mn A V
5000 6,4 13,3
6000 10,6 12,7
7000 16,9 12
8000 25 11,4
9000 38 10,3
MAX 9500 45 9,9
12 X 6 APC E-SPECIAL
t/mn A V
5000 7,3 13,2
6000 13,9 12,6
7000 21,5 11,8
8000 35 10,7
MAX 8800 52 9,8
12 X 7 APC SPORT
t/mn A V
5000 10,2 13
6000 17,5 12,3
7000 30 11,4
8000 45 10,3
MAX 8500 55 9,7
12 X 8 APC E-SPECIAL
t/mn A V
5000 9,2 13,1
6000 16 12,3
7000 27 11,5
8000 48 9,7
ABANDON XXX XXX XXX
12,5 X 4 GRAUPNER CAM PROP
t/mn A V
5000 5 13,5
6000 8 13,2
7000 13 12,3
8000 18 11,8
9000 27 11,2
10000 36 10,5
MAX 10300 40 10,3
12,5 X 6 GRAUPNER CAM PROP
t/mn A V
5000 7,6 13,2
6000 13 12,3
7000 19,7 11,7
8000 31 10,7
MAX 9000 47 9,6
13 X 4 APC EXPERT - FunFly
t/mn A V
5000 9,5 13,1
6000 16,5 12,2
7000 27,5 11,2
8000 45 10
MAX 8400 53 9,5




Mesures à vide avec le Flyware 350/15/12,5/


Voici donc mes mesures à vide avec le Flyware 350/15/12,5/
Pour plus de précision, j'ai remplacé la pince Graupner par un multimètre
digital classique réglé sur 10 A MAX.

J'ai refait plusieurs fois les mesures, les résultats sont très stables
(à quelques mA et 100 tours près).
------------------------------------------------------
Avec un pack de 8 éléments (8 X 1800 SCE) :

Conso moteur à l'arrêt : 57 mA
Conso moteur à fond : 4,62 A
T/mn : 13400

------------------------------------------------------
Avec un pack de 10 éléments (10 X CP 2400 SCR) :

Conso moteur à l'arrêt : 62 mA
Conso moteur à fond : 5,64 A
T/mn : 15400




Le : 28/02/03À : 8:34
--------------
Voci donc les nouvelles mesures. Pour calculer le Kv
Les accus ont été chargés heir soir et sont restés en repos.
J'ai également changé de multimètre (au cas où...)

---------------
Pack 10 éléments 2400 SCR :

Tension : 12,62 V
Conso : 5,48 A
T/mn : 15200

---------------

Pack 8 éléments 1800 SCE

Tension : 10,16 V
Conso : 4,29 A
T/mn : 12700

Les commentaires sur la mailing list ElectronLibre


> Bonjour, la pub disait que les APC-E était plus puissantes et consommaitent moins que les hélices classiques.
> Cela ne semble pas vérifié. Merci d'éclairer ma lanterne
> Paul

Je suis moi aussi un peu étonné. Les Cam Prop de Graupner me semblent, "à l'oreille", avoir un bien meilleur rendement.
Maintenant, il faudrait voir ce que cela donne en vol.
Peut-être quelqu'un de la liste a-t-il déjà pu comparer ces deux types d'hélices ?
Michel

(les Flyware sont par le constructeur de toute manière prévu pour travailler dans les 20 à 25A)
Sur le Too-Moche, j'utilise la 12,5 X 6. La conso plein gaz tourne donc
autour de 35 A. Mais on est rarement plein gaz avec ce type d'avion.
Michel


Le Flyware 350/15/12,5 est donné pour une puissance de 250 W en permanence et 400 en pointe.

Je pense donc que la conso en 8 éléments doit tourner autour de 30/35 A.
C'est d'ailleurs le cas avec la CAM Prop 12,5 X 6 qui équipe le Too-Moche.
Je n'ai pas choisi cette hélice au hasard, c'est celle indiquée par Flyware
pour la motorisation du Carneval avec le 350/15/12,5 en 8 éléments.

Pour le Too-Moche, j'aimerai diminuer le pas et augmenter la taille de
l'hélice pour pouvoir évoluer très lentement mais en force et profiter d'un
énorme frein moteur dans les phases descendantes. Mais j'avoue que la 14 X 4
montée sur ce minuscule moteur, ça fait peur !

D'autre part, 35 A c'est également la conso préconisée par Hollein pour
motoriser l'Ultra en 12 éléments avec le 350/20/12,5 et une hélice 12 X 8.

J'insiste sur un point, je n'ai pas encore eu l'occasion de sentir tiédir ce
moteur durant tous mes essais !
Michel 27/2/2003



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