J'utilise une radio Graupner MC32 achetée en 2015 en promo à 999€, et un ami, avec qui je vole, utilise une FlySky qui coûte le prix du moins cher des Rx Graupner, soit 35€ le GR12L.
Pour faire voler mes petits modèles qui nécessite que 5 voies comme cette aile volante,
Ai-Je vraiment besoin des switchs 3 positions en bout de manche que m'offre ma MC32 ?
Et de toute la programmation spécifique pour les phases de vol utile uniquement sur mes planeurs électriques, comme mon Calypso, qui nécessitent plus de 5 voies.
Et ai-je vraiment besoin d'un Rx Graupner pour chaque modèle, j'en ai 21 des Rx Graupner, cela commence à faire une somme.
Mais, c'est quand même agréable que tous modèles soit en état de vol immédiatement, d'ou l'intérêt de la FrySky avec ses Rx à 9€.
Et sachant que Graupner vient de faire faillite, et vu le très faible coût chez FlySky, récepteurs à 9€ et radio à 36€, j'ai décidé de tester en réel pour me rendre compte de l'ergonomie et de ce que je vais perdre en fonctionnalité. Si cela ne me plaît pas, je pourrais l'offrir à un débutant.
Un bon point pour ma MC32, le support des mains est prévus d'origine. Pour la FS-i6 j'ai du le faire moi-même.
Après quelques lectures sur le web, j'ai appris que le modèle de mon ami la FlySky FS-T6 est ancienne et ne supporte que le protocole AFHDS.
La nouvelle FlySky FS-i6 supporte le protocole AFHDS et le nouveau protocole AFHDS-2A qui permet le retour de télémétrie et une meilleure réception avec deux antennes sur les récepteurs. les FlySky se trouvent chez Banggood.
C'est le petit "i" dans les noms des modèles qui indique le support du protocole AFHDS-2A.
Notez, il existe plusieurs modèles de FlySky, la FS-i6S pour les drones, FS-i6X 41€ à 10 voies et la plus simple FS-i6 36€ à 6 voies. Et aussi d’autre avec des noms différents sur HobbyKing. Vérifier le protocole AFHDS-2A.
La différence de prix étant négligeable, j'allais prendre la FS-i6X à 10 voies, mais une brève étude internet me montre que le logiciel de la FS-i6 est "flashable”. Son logiciel peut donc être mis à jour pour ajouter plusieurs fonctionnalités comme un timer et l'option 10 voies via des versions développées en "open source".
Et moi, j'adore le bricolage informatique (voir ma construction de HackIntosh), et j'aime bien le concept de l'open source et de son entre-aide. J'ai entre autres construit ma commande numérique CNC sur cette base.
Alors je me suis lancé et j'ai acheté la FlySky FS-i6 à 36€. C'est la moins cher. Et je vais vous raconter mon expérience ainsi que comment flasher cette radio pour passer à 10 voies et avec uns timer.
À 36€ ne vous attendez pas à un manuel de 319 pages comme chez Graupner où tout est expliqué, même si ce n’est pas toujours facile à comprendre, vu la quantité de possibilités.
Et comme test d'ergonomie, j'ai utilisé la méthode « essai sans lire la notice ». Là, dès la première seconde, j'ai buté sur le concept d'appui touche longue et touche courte.
Il n'y a que trois boutons, ON, Cancel, Up, Down.
Un appui sur « ON » il ne se passe rien. Il faut faire un appui long sur « ON » pour entrer dans les menus. Comme quoi, lire la notice, parfois à du bien.....
Plus délicat à ce mettre en tête, la validation de modification ce fait par un appui long sur « CANCEL ». Un appui cours sur « CANCEL » c'est la fonction normale du cancel, cela remonte au niveau supérieur des menus et ne sauve rien.
Ceci gravé dans votre mémoire, le reste est simple.
Il y a toutes les fonctions classiques, « Elevon » pour aile delta, hélico (j’ai pas testé), « V tail » pour planeur.
Un excellent bon point pour la sécurité, la radio bip si vos switches ne sont pas en position 1 et les gaz manche en bas. Sur ma MC32 j’ai dû faire cela en programmation.
Autre bon point le binding est plus simple que sur Graupner qui a quelques différences sur le clignotement de la LED récepteur entre le GR12L d’entré de gamme et les autres.
Sur la FlySky il y a livré avec chaque Rx un shunt à mettre sur dernier canal marqué « B/VCC ».
1 - Vous mettez le shunt sur le Rx et vous l'alimentez.
2 - Radio éteinte, vous appuyez sur le bouton « BING KEY » et vous l'allumez.
Je n’ai jamais raté le « bindage » sur la FlySky. J’ai souvent cafouillé sur Graupner.
PS : Je ne sais pas à quoi sert le petit bâton inséré dans le câble du shunt. Usuellement c'est pour appuyer sur de petit switch du genre reset d'un modem, mais dans le Rx FS-iA6 il n'y a pas de bouton à pousser. Peut-être une fabrication pour plusieurs marques.
Ce récepteur, le moins cher 9€ et 6,4g, a une carcasse semi-dure. Je n'ai jamais eu de problème, mais intuitivement je sens qu'il ne faut pas appuyer dessus comme une brute.
Son défaut, pour certain modèle d'avion, est que les pins sont sur le dessus plutôt qu'en bout. Problème pour avoir les pins en bout, il faut passer au FS-iA6B 14,9g au lieu de 6,4g, et beaucoup plus gros, car ayant la fonction i-bus.
Ha, vous allez me demander « et la portée ».
Pour les petits modèles de l’ordre de 80cm d’envergure de mon ami ou les miens. Nous n’avons jamais eu de soucis aussi loin que nos yeux permettent de les voir.
Maintenant, je n’ai pas d’expérience sur les grands modèles qui volent loin, commençant à être âgé, j’ai renoncé à mon Condor Multiplex de 4m pour cause de trop lourd à lancer tout seul. Donc, à voir, si la portée est suffisante pour les planeuristes de grandes plumes qui grattent en minuscule dans le ciel.
Sur ma MC32 je déclare dans « Type de Modèle » qu'il y a 2 ailes donc 2 servos et c'est tout. Le logiciel s'occupe du mixage.
Dans la FS-i6, il faut déclarer le mixage explicitement. Pour cela vous allez au menu « System ».
Puis dans le sous-menu « Type select ».
Vous choisissez « Airplane ou glider ».
Mais là, il n'y a pas d'option détaillée au niveau de ce sous-menu, il faut faire à la main un mixage.
Pour cela retour au niveau supérieur par « Cancel » et choisissez « setup ».
Sélectionnez le sous-menu « Mix » pour faire un mixage.
Notez, le nombre de mixages possible est de 3 maximum. (choix première ligne Mix#1, #2, #3).
Passez en « On » la deuxième ligne.
Faire Master CH1 (ail droite) sur Slave CH6 (aile gauche). Le menu propose le mixage à 50% pour le différentiel.
Et n'oubliez pas « Cancel » long pour mémoriser.
Conclusion : La MC32 est un peu plus simple, mais franchement ce n'est pas bien difficile à faire sur la FS-i6.
Dans ma MC32 je déclare dans « Type de Modèle » qu'il y a 2 ailes et Delta c'est tout.
Notez, qu'il y a la possibilité d'avoir aussi des volets.
Pour la FS-i6 vous sélectionnez menu « system », sous-menu « Elevon ».
Et vous passez de "OFF" à « ON ». C'es tout. (Le CH2, vous l'avez deviné, c'est la profondeur). Et n'oubliez pas « Cancel » long pour mémoriser.
Et si j'avais des volets sur mon aile delta. Là, je n'ai aucune idée comment faire. Rien sur la notice et très rare les informations sur le web.
Conclusion : clairement, la FS-i6 reste simple à programmer pour les modèles simples, ce qui couvrira probablement les besoins de 90% des modélistes.
Tout fut nominal pour mon aile volante et un avion classique.
Ma seule remarque, c'est que les manches étaient un peu souple. Ouvrons la radio, pour voir s’il y a de quoi régler la dureté des manches.
Un seul réglage possible par l'arceau en aluminium qui appuie sur une roue crantée en plastique de la commande des gaz.
Il y a la roue crantée pour la profondeur. Reste à fabriquer l'arceau.
Rien pour les ailerons et la direction.
Tout se trouve sur github, j'ai fait un dossier séparé pour cela FS-i6Flashage
Merci de votre visite
