STARBURST

Envergure 1465mm, Longueur 825mm, poids 1.3Kg.
Prix du kit complet 52 Livres UK (moins de 600F).
Découpe balsa CNC, CAD plan, instructions de construction.
Conçu pour le vol sportif, roues légères, balsa plume
Dessus de fuselage et capot avant préformé.
Prévu pour Speed 600 8.4v avec 7 éléments
Et hélice 8x4.5 folding prop ou Slim Prop 8x4.
Le constructeur annonce avec 7/2000mA 10-12 minutes de vol incluant de la voltige.
J'arrive à 8mn, c'est déjà bien.

MON OPINION GLOBAL
Bon kit complet, pas de soucis majeur de construction.
Esthétique agréable, cela ressemble à un avion, juste les ailes un peu grande (longue).
Pilotage niveau troisième avion, très sain, aucun vice de noté.
Rien eu à modifier après le premier vol.
Réponse immédiate aux ordres.
Allonge pas mal (permet facilement de revenir moteur coupé).
Virage sans besoin de dérive.
Vol disons 50% plus rapide qu'un traîner.

VOLTIGE
Très agréable pour mon niveau. Noter que le Starburst n'a pas de diedre.
Peu de prise de vitesse pour faire un Looping
Tonneau sans problème, moyennement rapide (entre 1 à 2 sec)
Renversement facile.
Huit cubain sans aucune difficulté.
Pas fait de tonneaux à facette, probablement facile. (J'ai fait depuis, facile et très net les facettes)
Vol tranche : pas fait et c'est pas mon niveau (je tiens pas plus de 4 sec)
Vol dos : pas fait, mais je n'ai pas le souvenir d'avoir beaucoup poussé en tonneau.

MESURE MOTEUR
Plein gaz avec S600 8,4v (meilleur rendement 11A) et hélice 8x4,5 grise
avec 7/1800mA 18A, 152W, 10400tr
avec 8/3000mA 22A, 195W, 11000tr

DURE de VOL
En 7 éléments, je suis à 1322 gr (conforme aux spécifications) et j'approche les 8 minutes, gaz pas à fond. (pas 10-12 annoncé - 18A à fond égal 6 mn).
En 8 éléments SAFT3000, je suis à 1415 gr, je vole au 2/3 de gaz maxi et j'ai obtenu 12 minutes de vol à chacun de mes vols. Vol incluant de la voltige modérée un tiers du temps, soit environs 5 tonneaux, 3 looping, 2 renversements, 4 touch and go.
Pas vraiment senti de différence de vol entre 7 et 8 éléments, excepté la position du manche de gaz. C'était pas le même jour non plus.
Mes SAFT 3000 ne sont pas encore rodés, mais ont largement la puissance pour.

PREMIERES CONCLUSIONS
Je suis contant de cet avion, bien conçus, facile à construire, bon voltigeur, mais m'aime pas le vent.

REPROCHE
1) Sans moteur, je suis passé sur le nez à l'atterrissage.
Aucun problème avec du moteur.
Ce point fut corrigé en tordant le train d'atterrissage pour l'avancer de un cm

2) Le starburst n'aime pas le vent car il est léger.

3) Si vous voulez mettre un autre moteur, attention, l'espace est très compté à l'avant. Il n'y a qu'un millimètre de chaque coté pour passer le S600.

4) Pas de roulette de queue dans le kit. J'en ai pas mis, il vire vite dans le vent au décollage si pas de dérive à contrer. Probable qu'il n'aime pas le vent de travers, mais comme je vole sur une plage donc jamais vent de travers, ne tenez pas trop compte de mon avis.

5) Le plan est d'excellent qualité en CAD pour les deux ailes et l'empennage. Mais n'est pas un vrai plan pour le fuselage, c'est un éclaté. Très agréable pour le montage, mais ne vous donne pas le nécessaire en cas de casse pour réparer ou refaire. J'ai dessiné toutes les pièces manquantes. A télécharger sur mon site, si vous cassez, dans ce cas le capot arrière sera à refaire en styro.


DEVIS DE POIDS

J'ai utilisé 4 servo Voltz micro de 11gr, un récepteur micro NPM et pas de roulette de queue.

Pesé en ordre de vol
aile avec roues 362 gr
Fuselage 562 gr
---------
924 gr

Accu 7/2000 398 gr 1322 gr
Accu 8/3000 491 gr 1415 gr
Accu pesé avec câble, PK or et velcro


Quelques détails de poids
Capot amovible 32 gr
Roues et support 62 gr
Entoilage Oracove 100 gr

Motorisation conseillé par le kit
Speed 600 direct 220 gr
Variateur Jeti 50 38 gr
Hélice & cône 40 gr
total 298 gr

J'ai aussi essayé
Le Kontronik BL400-40 avec réducteur 4:1 total 160 gr, variateur 47 gr avec les PK or
et 559DM égal 1844F.
Trop léger j'ai du allonger le nez
avec une 10x6 la puissance donne
8 cells 17.6 A 8.6v 153w 7800Tr
(même consommation que le S600 en 7c avec la 8x4.5)
Pas encore volé, mais je crains que cela soit trop puissant


REFERENCE du CONCEPTEUR
Duncan Hutson
Fax 44 1242 574975
33 Hartlebury Way, Charlton Kings,
Cheltenham GL52 6YB
Bonne documentations commercial en couleur avec plusieurs maquettes.
Répond sans délai au Fax. Reçu mon kit en 3 jours. Payé par VISA.
Je ne connais pas Hutson personnellement, néanmoins vous pouvez venir de ma part car ayant été visiblement le premier Français à faire le Starburst, il avait donné mon numéro de téléphone à d'autre Français.


Bon vol et bonne construction.