RADAR

Support moteur

Photos et dessin des pieces en DAO et fichiers au format DXF
Vue du support moteur assemblée.

Bien qu'il n'y a pas de quoi casser trois pattes à un canard.
Ce support moteur est bien fait,
et peut servir de modèle pour votre propre avion.

Les deux trous sont ceux du tube carbone de 5mm faisant office de fuselage.
Ce qui permet d'avancer et reculer le moteur pour les réglages de CG.
Les encoches circulaires sont à la taille du réducteur speed400.

M2, à l'arrière, a deux mm de plus que M1 en hauteur, pour le couple piqueur.
Le couple avant M1 est à raz du tube carbone,
la piece de longueur idoine M3 vient dans les encoches du couple arrière M2,
et l'aile doit venir en butée sur cette piece.
Le tube carbone est collé aucun réglage n'est à faire pour le CG du Radar.

Pour une adaptation à un avion personnel avec aile différente,
j'imagine de ne pas coller le tube carbone et de mettre une bague d'arrêt à vis
ce qui permettra le réglage.

Pour visser le moteur il y a deux petites plaques rectanulaires M4,
qui viennent par dessus.

Vue éclatée des pieces

M2 a deux mm de plus que M1 pour le couple piqueur.

M3 une piece de longueur idoine qui vient dans les encoches du couple arrière M2,
et l'aile doit venir en butée sur M3
garantissant le bon CG.
A vous d'adapter les 15mm de la profondeur de M3.

Les deux trous de M3 sont le vissage du train d'atterrissage.
Il y a deux M4 sur le dessus pour le support moteur,
notez il dépasse de 2mm à l'arrière,
18mm doit être l'entre axe du réducteur Speed 400.

Pour les possesseurs de logiciel DAO et de fraiseuse numérique,
les dessins

M1, M4, M2, M3, M4, M5 en DXF à télécharger ici M12345.zip

Le DXF n'est pas en polyline
et c'est la piece exacte, sans tenir compte de la taille de votre fraise que je ne connais pas.

Toutes les pieces en CTP 30/10

Back Radar DAO

Back Radar