XXIII - Préparation des câbles moteur
Matériel nécessaire
2 x câbles moteur pas-à-pas
6,5m de câble 2 brins 0,75mm2 (pour la A3+)
Visserie
Aucune
Il est nécessaire rallonger les câbles de moteur pas à pas du Z et du X.
Technique générale
Le principe général est de souder 2 à 2 chacun des câbles. À chaque fois, dénuder les câbles sur un bon 1.5cm
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Engager la gaine thermorétractable sur l’un des brins puis enrouler les 2 brins l’un sur l’autre.
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Ensuite, souder au fer en apportant abondamment de l’étain.
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Puis engager la gaine thermo sur la zone de soudure et la chauffer au briquet.
Et les non-fumeurs ?
J’utilise le bout de la panne à souder ou un sèche-cheveux.
XXIII.2 -Câble du moteur du Z
Couper l’un des câbles moteur en son milieu.
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Rallonger le câble de moteur du Z à l’aide de 2 x 1,80m (version A3+) de câble 2 brins – 0,75mm2 le plus efficace est la soudure câble à câble + gaine thermorétractable.
Sur ma A3 j’ai rallongé de 1m, 80cm aurait probablement suffit.
N’oubliez pas de mettre la gaine thermorétractable en début.
Sur la photo le connecteur blanc et du côté moteur. Sur les moteurs que j’ai reçus, il n’y avait pas de connecteur, le câblage était direct.
Le câble du moteur Z est très long, car il va passer dans son support de câble puis après dans le support de câble Y.
Passage des gaines thermorétractable avant de dénuder.
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Notez du gros thermorétractable en fin et en début pour faire propre. Non fourni dans le kit.
XXIII.3 -Câble du moteur du X
L’opération est la même. Couper l’un des câbles moteurs en son milieu.
Rallonger le câble de moteur du Z (X pas Z) à l’aide de 2 x 0,9m (version A3+) de câble 2 brins – 0,75mm2 le plus efficace est la soudure câble à câble + gaine thermorétractable.
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Note vérifier par principe la bonne conduction de chaque brin à l’aide d’un ohmmètre avant de passer à la suite.
XXIV - Mise en place du guidage du câblage
XXIV.1 - Matériel nécessaire
Les 2 câbles moteurs allongés préparés précédemment
2 x 60cm de chaîne de guidage 10x20 (version A3+)
2 x pièces extrémités de chaîne (1 mâle et 1 femelle).
1 x équerre renforcée 20x40x40
1 x spacer 20mm axe 5mm
1 x équerre 18x20 avec trou axe 6mm 1 x équerre 15x40x40
Visserie
2 x M5 x12mm 2 x M5 x 16mm
1 x M5 x 25mm 1 x M6 x 25mm
3 x écrous M5 Nylstop
1 x écrou lourd M5 (Écrou avec guide rainure).
2 x rondelles M5 moyennes
1 x écrou M6
Le spacer carré de 20mm de côté est pour l’axe Zà côté du endstop.
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Ces deux-là vont ensemble pour l’axe Y arrière.
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C’est deux là vont ensemble, pour l’axe Y droit, départ côté moteur.
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XXIV.3 - Chaîne guidage chariot X
La chaîne est le long du profilé de l’axe X, mais c’est le câble du moteur Z.
XXIV.3.1 - Ce qu’il faut obtenir
Vue générale
Ce qu’il faut obtenir à gauche.
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Ce qu’il faut obtenir à droite.
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XXIV.3.2 - Ce qu'il faut faire
À gauche, commencer par couper le bord externe du dernier chaînon « sans trous » et percer au foret M5 le bord externe que l’on garde.Partie gauche sur la photo précédente.
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Préengager le câble du moteur Z (le plus long) dans la chaîne 60cm, extrémité « moteur » du câble étant du côté chaînon préparé (celui coupé et percé, image 2 au-dessus), puis dans l’autre chaîne 60cm du moteur X.
Fixer l’extrémité de la chaîne « côté moteur » Z (=le chaînon préparé) à l’arrière du chariot des X à l’aide d’une vis M5x16 + 2 rondelles M5 moyennes + écrou M5 NS (Nylstop).
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J’ai mis de la gaine thermo rétractable en début pour faire plus propre. Quand tout sera fini, un coup de sèche-cheveux la contractera.
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Fixer équerre 15X40x40 à l’aide d’une vis M5x16 + écrou M5 NS (nylstop) à l’arrière du chariot des X en bas cette équerre servira de soutien à la chaîne lors des mouvements du chariot des X.
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À droite vu de l’arrière.
Engager un écrou lourd dans le rail du bas, sous le endstop X placé précédemment.
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Fixer le chaînon d’extrémité « à trou » à l’aide du spacer 20mm, d’une vis M5x25.
Même éclaircie on voit pas grand-chose sur cette photo.
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Je l’ai refaite en plus gros.
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Voilà, la chaîne de guidage du chariot des X est en place.
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Vue de mon kit (Il me reste à passer le câble du endstop dans le guidage).
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XXIV.4 -Chaîne guidage chariot Y
Pour le câble du moteur X et la suite du câble du moteur Z.
XXIV.4.1 - Ce qu’il faut obtenir
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XXIV.4.2 - Ce qu'il faut faire
Commencer par percer les pièces d’extrémités d’un trou de M5 latéral.
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Il faut bien l’excentrer. Je ne l’avais pas fait initialement, résultat, quand le chariot est arrivé en bout de course le gros écrou a fait sauter la chaîne.
Ensuite, fixer l’équerre renforcée sur le chariot des Y droit à l’aide de la vis haut de se fixation du profilé avant (à dévisser puis revisser).Partie à droite sur la photo générale.
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Fixer dessus la pièce d’extrémité de la chaîne à l’aide d’une vis M5x12 et d’une écrou nylstop M5.
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Clipser la chaîne sur la pièce d’extrémité.
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Pour la partie gauche.
Fixer l’autre pièce d’extrémité de la chaîne sur l’équerre 18 x 20 (avec trou M6 et un trou M5) à l’aide d’une vis M5x12 et d’un écrou nylstop M5.
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Ensuite, retirer la vis M6x20 THC haute de fixation du support de roulement de la vis à billes.
Côté droit de Y arrière. À gauche sur la photo générale.
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Puis fixer l’équerre 18 x 20 (avec trou M6 et un trou M5) - sur laquelle on a fixé l’extrémité de la chaîne- au-dessus du coupleur d’axe à l’aide d’une vis M6x25 + écrou M6.
En clair vous revissez avec la vis M6 que vous avez dévissée dans l’étape précédente. Vis haute de fixation du support de roulement à billes.
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Il ne reste plus qu’à clipser la chaîne sur son extrémité et voilà , la chaîne du chariot Y est également en place !
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Et la machine « a fière allure »... avec ses chaînes en place.
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