RADAR

Kit parkflyer de voltige

Le Radar est un kit Américain de Park Flyer.

Envergure 75cm, Longueur 57cm, profil non spécifié, symétrique 17%

Moteur Speed400 (6v) réducté 2.3:1 , hélice 8x6 APC

Aileron, profondeur

Supporterai jusqu'à 18 Km/h de vent (que la pub dit)

Surface alaire annoncée 18.5dm2

Poids annoncée 454g en ordre de vol,
Poids du mien en ordre de vol xxxgr (pas encore construit)

Charge alaire 27.45gr/dm2

Il y a une vidéo du Radar en vol sur le site http://www.rcglider.com/
Lisible sur Macintosh avec RealPlayer.

Le test dans la revue Américaine SEModeler V6N8 de Novembre 2001 affirme que ce Kit est construit en 3 heures.
Même si c'est 6 ou 12 cela reste intéressant.
Malheureusement au vue du taux actuel du dollar, et des frais de transport et douane, ce kit revient à beaucoup trop cher.

Prix $76.96 ($99 avec moteur, réducteur et hélice)
Plus $23 pour l'expédition en France
Plus 132F de Douane-TVA

Néanmoins certaines techniques (poutre, BA, longeron carbone, support moteur etc) sont intéressantes à étudier.
En particulier, ces techniques permettent, facilement, de changer de moteur, d'aile, et même de bras de levier.
Il suffit de déplacer les éléments sur le fuselage en tube carbone.
Seul le "V" longitudinal n'est pas facile à adapter. Les trous de passage du tube carbone du fuselage étant fixe sur les couples.

Fuselage et longeron central en tube carbone

Bois en découpe CNC au laser (précision exemplaire)
Train d'atterrage en carbone moulé
Roues en polystyrène avec flasque de CTP de 10/10

Le montage du moteur sur le tube carbone
est intéressant
car permettant probablement une bonne intercheangeabilité
pour tester des moteurs différents.

Il suffit de déplacer les éléments sur le fuselage en tube carbone.
Seul le "V" longitudinal n'est pas facile à adapter.
Les trous de passage du tube carbone du fuselage étant fixe sur les couples B1 et B3.

Attention : Cette photo du plan n'est pas à l'échelle.

Si vous voulez voir les photos et schémas des pieces,
allez à
Radar DAO