L’option de Airtech est de mettre des mini-servos dans l’empennage.
Mais, ce qui est prévu pour les commandes n'est pas pour l’option servos dans l'empennage.
Donc, le choix, vous charcutez la gouverne d’empennage, pour mettre des servos dans l’empennage ou vous prenez l’option initiale de Vladimir.
L’option du manuel est celle de Vladimir. (Photo Manuel ancien du temps des NiMhs).
J’ai choisi l’option Vladimir avec des servos standards, des EMAX ES08MD 13g couple de 2Kg.
Connexion par chape à l’arrière.
Connexion par vis btr sur tige métal à l’avant. C'est plus facile d'accès pour le réglage.
Pour cela j’ai percé le jonc carbone est fait une ligature.
Le centrage sur la notice Vladimir est de 95 à 102mm. Au téléphone Airtech m’a indiqué qu’il faut mettre l’accu dans le fuselage pas dans l’ogive.
Avec un accu 3S2200mA je suis à 95mm. Cela serai bien pour les servos dans l'empennage, un peu avant pour les servos dans le fuselage.
Sur mon Zeus2500, qui a un fuselage très étroit, j’ai un accu 1450mA 125mm x 20mm x 19mm de 100g.
Il est parfait pour moi pour ce Mini Graphit, car je vole à la pente, le moteur est pour les jours limites en force de vent.
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