Le mécanisme de la barre à roue. La barre à roue n'est pas en direct. L'axe du safran est décalé, avec un réducteur non visible sous la plaque de gauche entre les deux.
La chaine allait vers un pilote automatique antique.
Les tuyaux sont des tuyaux de graissage.
Photo 1272 - 19 novembre 2007
Le palier de bout de l'axe du gouvernail démonté.
Devant le support en alu en "U" de la mécanique de renvois de la barre vers le réducteur
Photo 1326
La plaque d'alu commençait à être bien attaquée
Photo 1332 - 14 janvier 2008
La nouvelle traverse support de la plaque d'alu est en place.
Photo 1340 - 14 janvier 2008
Etape suivante, démontage, nettoyage de la mécanique,
et nouvelle plaque en inox.
La roue dentée est pour le pilote automatique.
Photo 1351
Photo 1353
Maintenant, il faut démonter le gouvernail pour sortir l'axe et nettoyer le presse-étoupe.
Photo 1363 - 21 janvier 2008
La suite
Gouvernail
